座椅体压分布测量系统的应用
车椅体压生长估测系统软件（座垫+靠垫）
TYFB-A
概 述：
车座舒享度是车车座的必要评议指标值，包涵静态变量舒享度和动态展示舒享度。所说舒享度即人体本身的客观性体会心得，由生理问题和心理学双方面元素产生。 空态舒适的度指车椅的地位、爆发图案、型式来设计等应让躯干在一些的运作的环境中持有复核的姿势和健康的感官。 技术性舒顺应高度则需求车座在开车员完工开车工作任务的工作中，照样不错占有静止时的充分体会心得。货车车椅*佳的椅背角度来是108°
看时的*佳的方向是101°--104°
对转椅的舒享性根本要会归纳方式： 1、 使汽车驶员和乘客的疲乏情况的限制在*小的情况； 2、 可不可以拥有越大的负压，**可靠的； 3、 美观性得体，热舒适感性好、透湿性好、吸汗性好、感官感正常； 4、 含有不错的人体本身在测量学性能指标，即适于各个身材比例、体形的驾车员与驾驶； 人身体与车座互相的压为值布局叫做座姿的体压布局。体压布局在座姿中是点评舒享度的最主要的原则。从身理学角度来讲，人身体臂部坐骨附近的肌可拥有明显的的压为值，而腿下文的肌内控，对比含带明显的的面神经系统和血液，不允许长事件拥有明显的的压为值，除非易生产发麻、疼痛等不是感，并后果面神经系统传输。一半说法定量分析的结论是合适的躯干坐压遍布就不是均匀分布的，而大概从坐骨旁有向边边正在逐步线性增多。
靠椅体压分布图自动测量系统化的应运
人乘坐时，腿和上体的体积需求由座面来保障。由机体解刨学推测机体坐骨粗大，和他附近的肌肉群相信，能接受更好的负荷差差。而腿下方多大量的毛细血管和感觉运动神经机系统，负荷差差过博览会后果静脉血重复和感觉运动神经除极，最后有不舒服。所以说座垫上的负荷差差应根据殿部差异布位零件接受差异负荷差差的前提来开发，即坐骨处负荷差差*大，向二侧正渐渐减慢，至腿布位零件时负荷差差减至*低值。为了让降低殿部下边的负荷差差，座面平常应开发软垫，其软软度以使坐骨处支承机体的60%左古的容量为宜。靠枕体压常见分布区在肩胛骨和颈椎间盘骨多处。该多处的撑起、位址一般 被称作“腰靠”和“肩靠”。其中的“腰靠”的位址大致需要在颈椎间盘的第3-4节互相，肩靠的方位最少在胸椎的第5-6节两者之间。在来设计车座坐垫时需多方面考虑一下到这两个的“四个点的支撑”使用。另外“腰靠“比”肩靠”更为重要
产品特点
1.识别肉眼不能识别的不对称
2.改进定制座椅设计
3.向患者提供清晰的视觉反馈
4.优化座位，消除压力导致溃疡的风险
5.整合型传感器技术确保了**、可重复的人体压力分布测量
产品优势
1.精度 近期一项研究发现CONFORMat对于臀部与普通坐垫之间的影响是*小的。
2.病人的满意度压力变化的可视化反馈能够使病人的满意度更高。
3.灵活的传感器设计 CONFORMat能够完全贴合受试者臀部与座位表面，以确保恒定、精准的测试结果。超过2000个感应元件，可以在三维空间内独立移动，从而获取*精准的表面压力测量数据。
此套系统所褡配的感测片, 其空间分辨率*高可达每平方公分具一个感测点，每片感测片可包括高达2,016个感测点个体。系统并且可扩充及支持多组感测片同时操作，*多可扩充到同时处理16,128个感测点。而感测片细薄的厚度，能够让您安心的安装在您的测体上，却不破坏原始接触表面的性质。结合了这些特色，使得本产品能够精准的量测局部压力的峰值，以及整体压力的分布状态。
本系统可分成压力分布测试系统（压力数字量）和压力印迹测试系统（开关量）两大类。有固定压力测试板和柔性压力垫两种结构。两类系统相互影响相互制约。
排椅体压匀称校正系统的用
坐姿压力分布指当人坐在座椅上时,座椅对人体各部分压力的大小及其分布状态。测量人坐时各个部分特别是关节的受力状况,是非常必要的。人体压力分布测量系统是预防上述**的有效工具,但目前国内对压力分布的测量主要集中在足底压力的测量上,在坐姿压力分布测量上目前研究较少。
舒适感评价及心理感受评价，研究坐垫压力舒适性将涉及客观实验研究和主观实验评价。论文采用BIOFORCEN压力分布测试系统进行压力客观实验测试，该测试系统对1cm2的测试对象可获取4个压力值，并得到压力分布图及基本参数，如:总压力、接触面积、平均压强及压力中心位置、几何中心位置等。坐垫压力测试与坐姿及落座方式密切相关
与多种配置， BPMS提供正确的解决方案适用于任何规模的支持表面。该系统采用了模块化传感器的概念，它允许广泛的遥感选项为所有您的应用需求。对于座位的研究的选择可以建构成的一个或两个传感器垫，，对于床*多不超过8传感器。